4 অ্যাক্সেল লোবয় লো বেড সেমি ট্রেলার

প্রধান বিমগুলি Q690D উচ্চ-শক্তির খাদ ইস্পাত দিয়ে তৈরি, অন্যদিকে পাশের বিম এবং ক্রস বিমগুলি T700 উচ্চ-শক্তির প্লেট দিয়ে তৈরি। নীচের প্লেটটি Q355B পরিধান-প্রতিরোধী প্যাটার্নযুক্ত ইস্পাত প্লেট দিয়ে আচ্ছাদিত। কী লোড-বিয়ারিং বিম প্লেটগুলি ভারী চাপ এবং মোচড়ের প্রতিরোধের জন্য ঘন করা হয়। স্ট্রাকচারাল ডিজাইনটি একাধিক শক্তিশালীকরণের মধ্য দিয়ে গেছে: বক্স-আকৃতির প্রধান রশ্মি মধ্য-বিভাগের টেলিস্কোপিক এক্সটেনশনকে সমর্থন করে। পাশের বীমের ভিতরের দিকটি ঘন ক্ল্যাম্প এবং তির্যক রিইনফোর্সিং পাঁজর দিয়ে সজ্জিত, ফ্রেমের ভার বহন করার ক্ষমতাকে আরও শক্তিশালী করে। গাড়িতে সহজে প্রবেশের জন্য পিছনের প্রান্তে একটি বিচ্ছিন্ন মই দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, যা নির্মাণ যন্ত্রপাতিকে স্বাধীনভাবে ট্রেলারে আরোহণ ও নামতে দেয়।
মরিচা অপসারণ এবং প্রাইমার প্রয়োগের জন্য পুরো ফ্রেমটিকে সমানভাবে স্যান্ডব্লাস্টিং দিয়ে চিকিত্সা করা হয়, তারপরে পলিউরেথেন অ্যান্টি{0}} জারা টপকোট প্রয়োগ করা হয়। এই নকশা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার আর্দ্র এবং বৃষ্টির জলবায়ুর জন্য উপযুক্ত, যা ইস্পাতের মরিচা ধরার প্রক্রিয়াকে ধীর করে দিতে পারে। খনির এলাকায় বা রুক্ষ রাস্তায় ভারী বোঝায় চলার সময়, ফ্রেমটি বিকৃত বা ফাটল হওয়ার সম্ভাবনা কম থাকে।

একটি 4-অ্যাক্সেল ভারী-ডিউটি ​​এক্সেল এবং একটি প্রশস্ত এবং ঘন যান্ত্রিক সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত, ব্রেকিং সিস্টেমটি শিল্প-মানক ডুয়াল-লাইন ব্রেকিং কাঠামো গ্রহণ করে। এটির সাথে প্রচলিত ব্রেক ভালভ, ব্রেক এয়ার চেম্বার এবং ফুহুয়া পার্কিং পা রয়েছে। দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় বাজার থেকে পরিপক্ক এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত উপাদান-প্রতিদিনের হেভি-ডিউটি ​​ব্রেকিং এবং পার্কিংয়ের প্রয়োজন মেটাতে বেছে নেওয়া হয়। পরে রক্ষণাবেক্ষণ এবং অংশগুলির প্রতিস্থাপনও সুবিধাজনক।

টায়ার এবং ট্র্যাকশন সিস্টেম সাধারণ বাজারের উপাদান ব্যবহার করে। পুরো গাড়িটি 16টি ত্রিভুজাকার ইঞ্জিনিয়ারিং টায়ার দিয়ে সজ্জিত যা পুরু রিমগুলির সাথে যুক্ত। তারা জটিল রাস্তার অবস্থা যেমন বালি এবং ময়লা রাস্তার জন্য উপযুক্ত। ট্র্যাকশন অংশটি JOST স্ট্যান্ডার্ড 90# ট্র্যাকশন পিন এবং 14-16 মিমি পুরু ট্র্যাকশন প্লেট দিয়ে সজ্জিত, যা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় ব্যবহৃত বেশিরভাগ ট্র্যাকশন ট্রাক হেডগুলির জন্য উপযুক্ত।